“师傅，下个韭叶子，蒜苗子要多些！”

“老板，大份，肉蛋双飞！”

清晨七点的兰州城内，白塔山下的黄河蒸腾起袅袅白色烟雾。在黄河边的马子禄牛肉面馆，烟火气准时升腾起起来。这两种气息，给厚重的黄土地增加了一些温润的气质。

(资料图片仅供参考)

最后一口沉溺着牛肉和蒜苗香气的热汤下肚，人们做好了面对新一天的准备。

这个五月再来兰州，和以往有所不同。

曾经，兰州的山、兰州的黄河、兰州的丹霞地貌，安静而神秘，总给人一种历史的厚重感。

的确，在千百年前，重兵把守的兰州被称为“金城”，一股生人勿进的意味。但是在今天，开放的兰州却总能激荡出很多新鲜的东西。比如在盘桓于高原的罗九公路，就将新生代的激情，定格在了蜿蜒曲折的柏油弯道上。

这个五月，我们在这样的兰州，与首次挑战高原的第十一代思域Hatchback(参数|询价)进行了一场约会。

兰州的古，遇上思域(参数|询价)的新

在低苦艾的一首歌中，这样一句歌词描写着兰州：

“再不见风样的少年格子衬衫一角扬起，从此寂寞了的白塔后山今夜悄悄落雨，为东去的黄河水打上了刹那的涟漪。”

这里的厚重，这里的情怀，让人流连。但是在这片厚重的黄土地上，总能激荡出一些新的事物。比如摇滚乐与摇滚精神。

而此时此刻，同样富有摇滚精神的思域，与这座古老的城市很搭调。

无论是两厢版的思域，还是CIVIC TYPE R，都以足够年轻、足够激进的样貌，与厚重古老形成反差，给人一种如梦如穿越的感受。这种感受，很奇妙。

特别是坐在思域HATCHBACK车内游览兰州城的时候，更是奇妙。

车窗外，金黄色的城市灯光，透过明亮的挡风玻璃照射进来，给思域的中控台撒上一层金纱。而思域的贯穿式空调出风口以及中控台上方的两组屏幕，也点缀起了一分光亮，现代与古老的气息结合起来，让人很心安。

当然，我们此行的目的，并不是流连在兰州的城市里，去尝试最正宗的牛肉面以及烤羊肉串，而是开上思域HATCHBACK前往罗九公路，感受这辆车在高原上的怒吼。

只有风，才能撕裂天地

在漫长的地质演变过程中，形成了多种多样的地貌。

位于青藏高原东北侧的兰州，在黄河的冲刷下形成了典型的高原谷地地貌。在这里，五彩的丹霞美得令人心醉，盘桓崎岖的山路则险得令人心慌……

当然，对于狂热的驾驶爱好者来说，这里的高原盘山路，别有一番风味。

活动现场，谁都想去摸一把CIVIC TYPE R，这毕竟是首款以官方形式引入中国的TYPE R高性能车，也是无数人的信仰。但是，TYPE R这等尤物，怎能说开就开？所以，我们开上了CIVIC TYPE R的“青春版”也就是思域HATCHBACK，试图去征服这里的弯道。

罗九公路虽然全长不到十公里，但它的全部路段都盘桓在两千米以上的高原上，而且整体的落差可达六百米！无论是坡度还是弯度，在国内都是首屈一指。

如果要问在思域HATCHBACK中，谁最不怕这样的高原，那我的答案必定是e:HEV混动版车型。

在第四代i-MMD混动系统中，2.0L发动机配合双电机，带来了近乎于纯电的驾驶感受。

特别是在电机的助力下，车辆在高原上几乎没有“高反”，同时电机的快速响应和强大扭矩，也让这台思域e:HEV变得更加跟脚，在这条高原山路上，根本不会有高原的感觉。

但是，作为一名狂热的驾驶爱好者，我其实更愿意去接触一下1.5T版本的思域HATCHBACK 240TURBO。

这辆车的1.5T地球梦发动机，可以迸发出惊人的182Ps马力，在高转速下，巨大的进气量可以直接无视掉稀薄的高海拔空气，在爬坡的时候顺畅又舒服。

当然，如果是6MT车型的话，思域HATCHBACK会更爽。

这款手动挡，不仅拥有更高的配置，而且它的换挡吸入感、自动补油的灵敏程度，都不输给CIVIC TYPE R，所以如果想要体验思域的精髓，那么毫无疑问，直接上思域HATCHBACK的6MT车型。

直线快不是最重要的，弯道快，才是真的快！

在感受到思域HATCHBACK家族更强劲的动力后，我们把目光放在了这辆车的操控上面。相较于前代车型，增加了12毫米的后轮距、铝合金副车架，让这台思域HATCHBACK在过弯时变得十分顺畅，不推头、不甩尾的感觉，给人带来了人车一体的自信感。

在罗九路上，无论是遇到多急促的弯道，与车辆融为一体的驾驶者，总能顺畅过去。

在此时，降下车窗，像藤原拓海一样把左手放在窗户边上，感受撕裂空气的快感，也能感受到这片黄土地上的厚重之美。

想带走的，只有思域

在以前，每次从兰州回去，都不愿意带走这里的特产。

这样做的目的，是为了给自己留一份新鲜感，让自己下一次到来的时候，依然如初。

但是在这一次的归途上，我却不愿意乘坐飞机，而是想开着思域HATCHBACK一路奔跑回去。

它的运动能力，自然是最重要的原因。

从CIVIC TYPE R，到思域HATCHBACK，相信没有多少驾驶爱好者会拒绝。

与此同时，它的很多细节，也同样迷人。

例如思域HATCHBACK的座椅，虽然不是赛车样式的桶椅，但无论其支撑性还是包裹性，都达到了同级顶尖的水准。在山路劈弯时，它能稳稳地把人包裹住；在高速巡航时，它也可以对身体各部位起到有效支撑作用，给人更舒服的感受。

这样的人性化设计，还不少。

例如这辆车通过左右引擎盖边缘下调、A柱向后移动，带来了高达87°的水平视角范围。无论是在城区内穿行，还是在急促的弯道上享受驾驶，这样的视野范围都十分友好，能让人迅速上手。

而在配置方面，这台思域HATCHBACK也同样带来了令人满意的表现。

Honda CONNECT 3.0系统，不仅有着更加清晰、流畅的屏幕显示效果，同时也涵盖了更加丰富的网联功能、更加本土化的智能语音助手，在驾驶之外，它可以帮助我们处理更多事务。

当然，如果开车累了的话，这辆车依然能通过本田超感安全系统，带来更多驾驶的便利属性。

即便是思域HATCHBACK的手动挡车型，也配备了车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警和自适应巡航等智驾辅助功能，提升安全性的同时，也可以简化驾驶，让长途开车更轻松更舒适。

结语

西行兰州，我们本以为会在这片青藏高原的过渡带上，体验到大地的沉静。然而，一台躁动的思域HATCHBACK，却唤醒了丝路起点上的激情，犹如“牛大碗”唤醒了兰州的生活气……这辆车在高原山路上强劲的动力、跟手的操控，无不令人回味。当然，我们也期待有更多如同思域HATCHBACK这样的驾驶者之车，可以融入这样的场景中，为我们在更多的地方，带来驾驶的乐趣与激情。